Украина теряет иностранных автоперевозчиков

В пресс-центре ИА ЛІГАБізнесІнформ в рамках программы мероприятий Клуба экономических экспертов 24.04.2015 г. состоялось заседание экспертного круглого стола на тему "Транзитный статус и транспортная система Украины: конкурентное ли это преимущество сегодня".

Как было отмечено в ходе мероприятия, в настоящее время транспортная отрасль Украины переживает не лучшие времена. По словам коммерческого директора Национальной службы доставки «ИнТайм» В. Валянского, транзит грузов по автодорогам Украины упал более чем на 50%. Значительная доля украинского автотранзита ушла в Беларусь.

На снижение объемов транзита в т.ч. повлияло сокращение в Украине количества погранпереходов; кроме того, снизился транзит российских грузов (этому, в т.ч. способствуют нездоровые слухи вокруг Украины, а именно, что «бандеровцы все отнимут»). В то же время, участники круглого стола признали и ухудшение криминогенной ситуации в Украине. В. Валянский отметил, что начиная со 2 половины2014 г. возросло количество хищений грузов на автодорогах. Этот факт подтвердил и.о. гендректора ассоциации «АМЭУ» В. Берестенко, который сообщил об участившихся случаях вскрытий контейнеров с грузами во время автоперевозок.

М. Барских, основатель клуба логистов Logist Club, согласился с тем, что иностранных машин на украинских дорогах стало действительно меньше. По его словам, в настоящее время по нашим дорогам в основном ездят отечественные перевозчики, «потому, что перевозка, осуществляемая украинскими компаниями, в частности обойдется иностранным заказчикам дешевле» (с учетом роста курса доллара и евро).

«Если взять международные перевозки — их цену в валюте — эта цена снизилась минимум на треть. Поэтому, зачем представительствам европейских или российских компаний заказывать европейский или российский транспорт, если приедет украинский перевозчик, перевезет все это на треть дешевле и будет рад, что он вообще съездил», — посетовал М. Барских.

В. Валянский отметил: «Мы представители маршрутного рынка грузоперевозок. Хочу сказать насколько стало труднее работать за последний год… Несмотря на инфляционные процессы в Украине… если проанализировать ценообразование на рынке маршрутных перевозок, за последние 2 года цены на наши услуги выросли всего на 30—35%. Естественно, мы вынуждены меньше платить перевозчикам. Маржинальность бизнеса перевозчиков… сильно снижается. Снижается так, что эти компании практически работают на топливо, минимальный ремонт транспорта, зарплату водителю…».

По словам В. Валянского, в настоящее время на рынке маршрутных грузоперевозок в Украине действуют около 30 компаний. 80—85% находится в руках 5—6 компаний.

Источник: "ТРАНСПОРТ"

http://transport-journal.com/

Назад